噴涂或噴焊修復(fù)零件的工藝過程均可分為：表面準備、噴涂及噴涂后加工。下面為大家說明機械修復(fù)的噴涂工業(yè)方法。
一、零件噴涂前的準備
零件噴涂前的準備包括：表面除油及除銹，表面加工和表面粗糙以及鍵槽和油孔的處理等。
噴前表面加工的目的是除去零件表面的變性層，消除不均勻的磨損，恢復(fù)零件正確的幾何瞇，并保證噴涂層有一定的厚度。一般加工量為0.5-1. 0mm。常用的表面粗糙法有：噴砂、拉毛及車螺紋。
表面準備工作完成后， 好立即噴涂。待噴時間越長，工件表面層產(chǎn)生的氧化層越厚；附空氣中的水汽、灰塵越多，涂層的結(jié)合強度就越低。有資料表明，曲軸拉毛以后，停放2小噴涂，結(jié)合強度為11.9MPa，停放24h以后噴涂，結(jié)合強度降為9.2MPa。
對不需噴涂的表面應(yīng)設(shè)法保護，以防噴涂金屬粘附。對較大表面可用薄鐵皮包扎，對槽、油孔可用木塞、碳棒等堵塞，使堵塞塊高出噴涂層度約1.5mm，以便噴完加工后進行清暇。
二、零件的噴涂
零件噴涂規(guī)范是根據(jù)采用的噴涂設(shè)備、噴涂材料以及零件的結(jié)構(gòu)尺寸等確定。
三、涂后加工
噴涂后要對噴涂層進行檢查，通常用螂頭輕輕敲擊，如果發(fā)現(xiàn)清脆的聲音，表示合格，反之聲音低啞，說明噴涂層與零件表面貼合的不緊密，應(yīng)除掉重噴。
噴涂層加工，一般是先車后磨，而磨削時因砂輪易被噴涂層的小順粒堵塞，所以應(yīng)采用粗粒度軟砂輪（粒度36-46）。切削、磨削的進給量應(yīng)選的小些，切忌對噴涂層施加過大的壓力。
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